比丰田陆巡更大更猛更便宜
比丰田陆巡更大更猛更便宜 日产途乐有着5165mm的车身长度，定位是大型SUV ，也就是全尺寸SUV ，比定位于中大型SUV的丰田兰德酷路泽级别甚至更高一点。但是虽然如此，日产途乐在国内车圈的地位却跟兰德酷路泽差得不是一点半点，尽管途乐的级别更高 ，售价更便宜 ，论销量和保值率还是差陆巡太多 。
全新丰田红杉现已在北美正式投产，这款车型以其庞大的车身尺寸和强大的动力系统吸引了广泛关注 。相比丰田的另一款高端SUV兰德酷路泽（陆巡） ，红杉在尺寸上更胜一筹 ，同时搭载了由V6发动机和电动机组成的混合动力系统，为驾驶者带来更加出色的性能和驾驶体验。
丰田史上最大越野车是Mega Cruiser ，它确实被称为日版“悍马” ，且越野能力比陆巡更强。悍马，在美国大片中出镜率极高 ，以其强大的越野能力和霸气的外观成为众多越野爱好者的梦想之车 。而在日本 ，丰田也推出了一款堪称“超级陆地巡洋舰 ”的越野车——Mega Cruiser 。
patral日产价格?
为了满足不同消费者的需求和预算，日产汽车为Patral提供了丰富的配置选择 ，价格区间广泛 ，从580万元起，直至818万元，充分体现了其在市场策略上的灵活性。
关于patral日产的价格 ，我们的信息显示其价格区间为580万元至818万元之间 。 日产推出的途乐系列 ，自1951年首次亮相以来，凭借其硬派越野车的特性而备受瞩目 。途乐系列共衍生出六款车型 ，以其坚固的车身和卓越的性能 ，成为了豪华越野车市场的佼佼者。
Patral， 推出于日产汽车 ，价格区间覆盖580万元至818万元！-- ，是一款以越野性能为核心的车型系列 。其中，途乐！--这一型号在1951年首度亮相 ，凭借其硬派的越野配置而闻名遐迩 。至2016年 ，Patral已发布六款车型，它们以坚固的车身和可靠的性能！-- ，在豪华越野车市场中占据一席之地。
patral价格：580 至 818 万元 。途乐是日产汽车推出的一款车系 ，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居 。截至2016年共发布六款车系 ，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。途乐于1951年发布第一代车型 ，主打越野车配置，以硬派自居 。
最老款的尼桑越野车
1、尼桑（日产）最老款的越野车是1937年推出的Nissan 4W60系列 ，这是日产品牌历史上首款四驱越野车 。以下是详细说明： 4W60系列（1937年）背景：基于二战前日本军方需求开发 ，采用非承载式车身和分时四驱系统，搭载3L直列六缸发动机（85马力） ，越野性能针对恶劣地形优化。
2 、最老款的尼桑越野车是尼桑Patrol（途乐） ，它诞生于1951年。诞生背景尼桑Patrol的诞生是为了满足当时市场对于一款可靠 、耐用且具备一定越野性能车辆的需求 。在战后重建以及人们对户外活动探索需求逐渐增加的背景下，尼桑推出了这款车型 ，开启了其在越野领域的征程 。
3、最老款的尼桑越野车可追溯至1997年推出的日产途乐Y60。该车型作为途乐系列的第四代产品 ，是日产在越野车领域的重要代表作，其设计理念与性能配置均体现了当时硬派越野车的典型特征 。车型定位与历史背景途乐Y60诞生于1997年 ，属于日产途乐系列的中期迭代车型 。
4、天籁：享有“移动大沙发 ”的美誉 ，既具年轻潮流感又不失成熟稳重，动力强劲。途乐：拥有七十多年的非凡历程，被誉为“沙漠越野之王” ，书写了日本越野车的神话 。尼桑泰坦：集耐用和力量于一身的全尺寸皮卡 ，是日系皮卡阵营的代表车型 。轩逸：历经14代演变，从默默无闻到成为畅销车型 ，始终保持其核心优势。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来 。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手 、空调出风口 、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰 ，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。
在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 ，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型 ，但较后者更适于越野 。
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV，主要以进口的方式在华销售。遥想当年 ，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮 ，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁，如今的途乐已经降至58-818万 ，可惜还是无人问津 。
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文章不错《途乐y60价位(5台途乐y60出售)》内容很有帮助