在台湾一般人开多少钱的车算不错了,比如说在大陆开20万的车折合新台币...
工薪层：60多万（一般家用代歩、出社会约五年内的年轻人...） 、80万（中等的家庭房车 、升经理了^^....）、100万以上 2）小老板：300万以上（宾士300系列以上 、凌志400系列以上.....） ，BMW为武车 、BENZ为文车 ，可别买错了，社会观感不同的喔。3）大老板：稍有知名度的喔 ，大概700万以上等级了 。
预算方面：台湾家用车市场价格区间跨度大 。经济实惠型的小型车 ，像某些日本品牌的入门款车型，价格可能在新台币50万到80万左右。这类车适合单身人士或者小家庭日常通勤，它们的优势在于购车成本低 ，后续加油费用也不高 。
在台湾买一辆卡罗拉的价格根据车型和配置有所不同 ，大致在人民币107万元至22万元之间 。全新卡罗拉Cross GR车型：燃油版起售价为85万新台币，相当于人民币约37万元。8L混动版起售价为95万新台币 ，折合人民币约为22万元。
一般来说 ，卡罗拉在台湾的起售价大概在新台币70多万左右 。不同版本价格有差异，基础款配置相对价格较低 ，而一些高配车型 ，比如带有更先进科技配置、舒适配置等的版本，价格会往上走 ，可能达到新台币100多万 。
万新台币大约相当于6万人民币（按2025年7月汇率1新台币≈0.23人民币计算）。具体价值要看使用场景： 购买力方面：在台湾 ，20万新台币相当于普通上班族4-6个月的工资，可以买一辆中低档摩托车 ，或者支付大学一学年的学费加生活费 。
台湾开什么车
台湾的机车品牌繁多 ，如比雅久、台湾山叶 、三阳 、台湾铃木等，自1952年开始生产摩托车，1955年又涉足汽车生产 ，主要生产微型汽车 。值得注意的是 ，通用汽车持有铃木10%的股份，而铃木也是最早进入中国市场的日本汽车企业之一。
台湾的地理面积小 ，城市规划紧凑 ，道路规划相对狭窄，更适合骑摩托车而不是开小汽车 。而且台湾的气候温和湿润 ，空气清新 ，骑摩托车出门感觉会很爽快，吹吹风心情也会大好 。台湾有生产摩托车零部件的渊源 ，现在依然有很多工厂以生产零部件为生 ，自产自用已经成为一种传统，也在台湾居民的生活习惯中有所展现。
作为台湾第一个自主品牌汽车的创立人、裕隆汽车第二代掌门人严凯泰认为 ，纳智捷只有进入中国大陆市场 ，才有生命力 。他说，裕隆汽车进军大陆，也是为了完成裕隆汽车创始人 、他的父亲严庆龄和母亲吴舜文的遗愿 。早在1953年 ，严庆龄就成立了裕隆汽车 ，成为台湾汽车工业的创始者。
小老板：300万以上（宾士300系列以上 、凌志400系列以上...），BMW为武车、BENZ为文车 ，可别买错了 ，社会观感不同的喔 。3）大老板：稍有知名度的喔，大概700万以上等级了 。有句经典的话：如果你有100亿 ，那麼郭台铭在日常生活中能享受的 ，你也能享受了。
台湾联结车驾照可以开驾驶大客车大货车代用大客车大客货两用车曳引车小型车。自民国96年1月起大货车跳考联结车均被注明不得驾驶大客车代用大客车大客货两用车，原因是很多游览车事故都是大货车跳考联结车缺乏经验所以需补考大客车 。
台语叫『欧都拜』 ，也叫做『ki chhia』因为台湾人多 ，道路老化拥挤，台湾市民喜欢使用 “机车 ”代步（就好象北京人喜欢用“自行车 ”） ，上班时场面很是震撼 ，喇叭声和马达声非常吵闹，所 以现在台湾人说“某某很机车”，就是形容他很啰嗦 ，像机车一样让人心烦 。
不是M4却开价80万,这款宝马3系有何能耐,在台湾市场卖这么贵?
1 、我们曾报道宝马于台湾区市场总代理汎德公司预计在 2 月 25 日推出大改款 3 Series Touring ，而原本会在第一季另寻时间发表的 M340i xDrive Sedan，在昨日接近午夜时抢先发出新闻稿正式宣布上市 ，让 M340i 动力加入 3 Series 车系阵容内 ，建议售价 345 万台币，约合人民币80万。
2 、“这参数 ，完全不比宝马3系的高功版差了 ，而且6秒多的零百加速，也是跟宝马330接近 ，这加速真的很爽 。 ”表弟在店里试驾了全新天籁后 ，瞬间就被它强大的性能种草了 。 （由于各品牌新款车型保有量太低，数据量不够 ，因此以同款发动机的老款车型相比较） 更重要的是 ，性能这么强的车，居然也能够很省油。
3、近期卖的不错的蔚来es6，HUD的选装包价格是6500元 ，当然里面除了HUD功能外 ，还包括一项比较实用的外后视镜自动防眩目功能 。
4 、不仅如此，这台车除了乘坐空间小 ，舒适性一般外 ，储物空间也是少的可怜，还是比较适合2-3人家庭使用 。 保时捷Macan的座椅用料和做工还是不错的 ，贴合感和柔软程度都可以 ，只是没有什么包裹性，作为一款主打运动性能的SUV ，其实稍微欠缺了一些 ，不过这个可是保时捷，想要什么都可以通过选装来解决。
台湾人买什么车
1 、台湾人主要购买日系品牌及部分本地生产车型 。日系品牌占据主导地位：台湾汽车市场与世界上很多地方相似 ，也是日系品牌的天下 。丰田、日产 、三菱等品牌在台湾拥有极高的市场份额 ，其中丰田一个品牌的市场份额就接近30%，超过了所有非日本品牌销量的总和。雷克萨斯（凌志）等豪华日系品牌在台湾也颇具竞争力 。
2 、台湾人喜欢的汽车品牌主要包括日系品牌丰田、本田、雷克萨斯 、日产 、三菱等，以及德系品牌奔驰、宝马 ，还有韩国的现代汽车和上汽集团的名爵品牌 。日系品牌：丰田：在台湾的汽车市场中 ，丰田一直占据领先地位，其车型以耐用 、省油 、性价比高而著称 ，深受台湾消费者的喜爱。
3、对于台湾汽车品牌 ，TOYOTA是一个不错的选择，因为它既便宜又省油。相比之下 ，欧洲进口车在台湾不太适合 ，它们的保养相对麻烦，台湾人不愿意花太多钱在这上面 ，除非是出于工作需要 。对于台湾人来说 ，这种购车行为与他们的性格有关 。至于台湾的车牌简称是什么，大陆并未发行台湾车牌。
4 、台湾人讲的宾士车指的是奔驰车 。台湾对于外来词汇常常有其独特的称呼 ，这其中也包括对一些汽车品牌的称呼 。宾士是台湾对德国汽车品牌“梅赛德斯-奔驰 ”的称呼。这一称呼可能是由于音译或是文化习惯上的差异所导致的 。
台湾车价比中国大陆贵
台湾车价比中国大陆贵是一个普遍现象 ，涉及多重因素的综合影响 。以下是具体分析和典型案例： 价格差异的典型案例 宝马1系 台湾售价：167万新台币（约37万人民币）起 大陆售价：13万人民币起台湾价格几乎是大陆的8倍，甚至高于大陆宝马3系（25-26万起）的定价。
除了税费之外，台湾的汽车价格还受到运费 、保险以及经销商利润等因素的影响 。这些额外费用成本也会在一定程度上推高台湾的汽车价格 。综上所述 ，台湾丰田车价比中国大陆贵主要是由于高额的税费、较小的市场规模以及额外的费用成本等因素共同作用的结果。这些因素共同导致了台湾市场上丰田车价的上涨 。
以台北为例 ，几百元人民币在台湾可能只能住到条件一般的宾馆，而在大陆内地则可以住到较好的五星级宾馆 。因此 ，在住宿方面 ，台湾的消费明显高于大陆。出行方面：虽然台湾的公交车票价相对大陆要贵一些，但从车价和油价这两个角度来看 ，台湾又要比大陆便宜大约两成左右。
交通方面：在台湾搭公交车比大陆的公交车要贵一点 。但如果从车价和油价这两个角度去看 ，台湾又要比大陆便宜一些，大约便宜两成左右 。其他消费：对于奢侈品或世界名牌 ，台湾的价格相对便宜一些。这主要是因为台湾的置业经济发展较好 ，这些商品在进入国内时经过了层层税关，导致最终价格相对较高 。
台湾的物价水平相对于国内的来说 ，要高上许多 ，所以他们在吃的上面所花费的费用也是许多的 在台湾搭公交车比国内的公交车要贵一点 。但假如从车价和油价这两个视点去剖析，又要比大陆廉价一些，大约廉价两成左右。
台湾的家用车怎么选
1 、如果预算有限 ，可以考虑一些经济实惠的小型车 ，它们价格亲民，油耗低 ，后期使用成本不高 。预算充足的话 ，就能有更多豪华品牌或中大型车的选择 。其次是空间需求，要是家庭成员较多 ，需要经常载人载物 ，那就得选空间宽敞的车型，比如MPV或者中型SUV。然后是油耗 ，台湾的油价情况也会影响用车成本 ，所以低油耗的车型会比较受欢迎 。
2 、台湾人主要购买日系品牌及部分本地生产车型 。日系品牌占据主导地位：台湾汽车市场与世界上很多地方相似，也是日系品牌的天下。丰田、日产 、三菱等品牌在台湾拥有极高的市场份额 ，其中丰田一个品牌的市场份额就接近30% ，超过了所有非日本品牌销量的总和 。雷克萨斯（凌志）等豪华日系品牌在台湾也颇具竞争力 。
3 、第四名是本田CR-V，它2019年在台湾省的销量是16476台。本田CR-V是丰田RAV4在全球范围内最大的竞争对手，这款车可靠性、舒适性以及燃油经济性都很出色 ，是一款竞争力很强的城市SUV。在台湾省 ，本田CR-V同样也是搭载了一台5T涡轮增压发动机，其售价和丰田RAV4基本差不多 。
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本文概览：在台湾一般人开多少钱的车算不错了,比如说在大陆开20万的车折合新台币... 工薪层：60多万（一般家用代歩、出社会约五年内的年轻人...）、80万（中等的家庭房车、升经理了^^...
文章不错《台湾开什么价位的车/台湾都开什么车型》内容很有帮助