冠道cvt变速箱使用的是链条传动吗?
本田冠道的CVT变速箱使用的是链条传动。以下是关于冠道CVT变速箱使用链条传动的几个关键点：工作原理：冠道的CVT变速箱通过滑轮与特殊传动装置—链条—协同工作 ，实现动力的转换 。这种设计确保了驾驶者能够享受平顺加速和燃油经济性的双重优势 。
本田冠道的CVT变速箱使用的是链条传动。以下是关于本田冠道CVT变速箱使用链条传动的具体说明：CVT变速箱的工作原理 CVT变速箱通过连续可变的传动比 ，提供平稳的加速体验和燃油效率。它区别于传统的自动或手动变速箱，主要通过滑轮和钢带或链条的巧妙组合来传递动力 。
【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱是链条 。钢带打滑是不会打滑的，变速箱承受扭矩本来也大于发动机扭矩 ，就如其它答主所述 ，打滑也是液力变矩器或离合器打滑，首先还得看一下是否按照保养手册要求保养 ，超出里程都没保养。
vct变速箱起步时链条嗒嘀嗒响走起来了不响了,可以断续行驶?
不建议断续行驶 。CVT变速箱起步时链条出现“嗒嘀嗒”异响 ，行驶后消失，通常表明变速箱内部存在潜在故障 ，需谨慎对待 。以下是具体分析：异响可能的原因变速箱油液问题：油液不足或老化会导致润滑和散热性能下降 ，加剧链条与滑轮的摩擦，引发异响。油液变质还可能形成油泥 ，堵塞油道 ，进一步影响部件运行 。
VCT变速箱起步时链条有嗒嘀嗒响，走起来后不响了 ，这种情况不建议继续断续行驶 。 首先 ，起步时链条出现异响，很可能是链条张紧器出现了问题。张紧器负责保持链条的适当张紧度，如果它工作不正常 ，链条在起步时就可能因松弛等原因发出响声 。
cvt链条和钢带哪个耐用
1 、链条式CVT和钢带式CVT各有优劣 ，哪个更好取决于具体的使用场景和需求 。链条式CVT综合性能更优。
2 、链条CVT优点： 能承受更大的扭矩，可匹配更大功率的发动机 。 可靠性相对较高 ，耐用性较好 。链条CVT缺点： 传动效率略低于钢带CVT。 工作时噪音可能稍大一些。 结构相对复杂 ，成本较高，导致车辆价格可能偏高 。
3、CVT链条和钢带各有优势 ，具体哪个更好取决于使用场景和个人需求 。CVT链条（钢链）的优势：承受大扭矩：CVT链条能够承受更大的扭矩 ，因此适合在需要较大动力输出的场景中使用，比如山路驾驶或者驾驶习惯中经常需要深踩油门的情况。
4、cvt链条和钢带哪个耐用 cvt钢带不如链条耐用 。虽然cvt钢带对锥盘的冲击比较小 ，但是钢带的强度远不如链条大 ，因此使用钢带的cvt是无法承受较大扭矩的 。
5 、CVT变速箱链条的比钢带的耐用。CVT变速箱链条的都是搭载到排量大的车型上，比如奥迪A6 ，而钢带的CVT变速箱都是安装在小排量的车型上 ，比如日产轩逸 。钢带的CVT变速箱寿命比链条的短，因为链条的接触面积要远大于钢带的 。接触面积大，摩擦力大 ，就不容易打滑。打滑的现象少 ，磨损小，寿命就长 。
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文章不错《变速箱链条(变速箱链条坏了多少钱)》内容很有帮助